西安国际港务区管理委员会所在的综合楼里，集中了为整个园区提供进步支持和服务的员工。偌大的大厅里，摆设着巨型露天盆栽，仙人掌和各种树木错落有致，像是原始丛林。这里，是西安交大一个要紧的研究生联合培养实践基地。

　　在西安国际港务区的展示厅里，记者见到了港务区的将来规划和沙盘模型。将来，这里将成为中国最大的国际内陆港内陆区域开放型经济先导区，借助西安的公(路)、铁(路)、空等多种运输方法，得天独厚的陆空交通，让离得远远的海洋的内陆城市西安也能成为内陆港口。记者在港务区里走马观花地转了一圈，集装箱作业区、综合保税区、国内贸易区、综合服务区、居住配套区、应对物流园区、产业转移承接区、城乡统筹办设区，园区规划的八大功能区，让港务区有效而充分地发挥了我们的交通枢纽优势，几乎所有在西安周围购买的海外汽车等进口商品，都是从这里的物流区转送的。

　　港务区高速的进步和广阔的前景，需要相当的理论支撑和有关问题的研究，因此，智库的建设应运而生，对产业经济、地区经济方面，特别是在管理和运营、物流、贸易建设等方面的专业型人才，有相当大的需要。打造研究生实践基地，就是引进优质人才的要紧方法。港务区作为西安交大的研究生联合培养基地，近年来每年都有十数名研究生在此进行实习实践。西安国际港务区经济进步局研究院干部张奇韬，做过多所高校实习研究生的校外导师，之前与包含北大在内的国内多所高校有过合作。对于研究生他有两点期待和需要：一是专业化，即在某些专业范围，如国际贸易、物流、物流经济、地区经济、产业经济等方向，要有过硬的专业底子;二是期望参加过导师课题，真的做过研究甚至出过研究成就的研究生参与。

　　在学校经手过课题，有过有关研究和写作经验更易得到企业的认同，如此的学生更容易上手实质工作，写出的东西更有启发和借鉴意义。对于高等学校培养出的研究型人才，企业更高的期待，可以结合专业背景和工作经验提出合理化建议，这也是真的的产学研相结合。

　　全日制的实习，可以让学生把常识转化为业务操作，培养好的职业习惯。同时可以发展学生思路和眼界，将所学与实质工作所需结合。而在国际港务区实习后的学生，就业常见很好，多进入政府部门、大型物流公司或继续进行有关范围理论研究。学生与老师是互相促进的过程。张老师举例，管委会有很多的行政公文的内容要做，有个学生刚来时写的公文比较幼稚，老师给改了一遍，学生非常善学，把老师的修改研究透了，以后再写的就极少需要修改。而创业空间，对于老师而言是个陌生的范围，要写调查报告是有困难程度的，但学生比较知道，有不少新的思路，并把新的思路进行分门别类整理，完成了调查报告，对老师非常有启发，这篇调查报告还要到了管委会领导的一定。张老师表示，港务区很需要如此具备学习意识和革新能力的实习生，期望学校可以多推荐。

　　在这里实习，踏实的工作态度是核心，每天都有大量的信息搜集，同时要进行独立的考虑和提炼是相当辛苦的，还要处置好学校学习和校外实习的关系。这第一需要学生工作态度端正，在双方逐步知道中，学生将一步步参与到实质工作中，有相应的工作任务和目的，这对实习生是很好的磨练，为将来的工作提前预热做筹备。

　　港务区现有些合作主如果课题形式，即学生充当研究院与课题导师的联络人，也是实质业务的从事者、参与者。近期的合作是与经济与金融学院的冯宗宪教授联合拓展的自由贸易区进步建设研究课题。冯宗宪教授主要从事国际贸易与国际金融理论与政策方面的研究，其研究方向恰好对口支持港务区的进步，被聘为专家库的评审专家。如此有课题作为纽带的实践，让研究生在实践的过程中理论水平也得到提升，是更高层次的专业实践形式。交大与港务区签订了策略合作协议，包含学生的见习、实习，课题的研究，还有学校年轻人老师的挂职训练等等。另外，交大一附院门诊部已经在此设立，将来还将在此地开办国际陆港医院，规划面积570多亩地。

　　港务区人社局局长助理张学斌介绍，西安现有八个开发区：五区一港两基地，这一港，指的就是西安国际港务区，将来西安国际港务区管委会还将吸纳更多的优势资源，为西安、陕西，乃至中国的进步，注入源源持续的活力。以大物流带动服务业的大进步，推进产业聚集和提高。